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今年過年連續假期，不想再過著吃飽沒事看電視的日子，決定較積極的安排一些活動，因老婆娘家聚餐安排在初三中午，所以要好好利用初三早上的時間，經過網路收尋，決定前往屬於台灣小百岳的嘉義竹崎獨立山一遊。
獨立山位於嘉義縣竹崎鄉緞繻村，是嘉義人氣最旺的郊山，最主要因阿里山森林鐵道於此螺旋上山而聞名。小火車行駛至獨立山時，因山勢陡峭，迫使火車必需盤繞獨立山三圈，且火車到達山頂後，又因空間太小，再繞8字形離開獨立山。只是初二晚，雨神似乎跟隨著我從台北一路南下到南投再至嘉義，又下了一場雨，初三一早跟老婆商量後，還是帶著探路的心情前往，若是天候路況不佳，就在當地四處走走，由導航系統引導至樟腦寮車站登山口(標高約540米)，此時雲霧瀰漫，心想雨能停歇已是老天賞臉，更無賞景之期待，就單純健行運動吧。
此處人生地不熟，只能跟著指標前進，決定右去左回，雖然一路都是我不喜歡的石階及木棧階梯，不過此種步道相較於原始山徑，在下雨過後反而是比較安全易行，因為我跟老婆只穿著休閒鞋，實不適合行走於泥濘的山徑。這是二號橋，在濃霧中有種古樸的意境。
步道時而沿著鐵路走，這是其中的一座隧道。
時而穿越鐵路上行，正確的說，火車是繞著山腰迴旋而上，而山徑則直接由山腳陡上到山頂，所以攀爬時會穿越鐵路兩次，而連續的階梯步道讓老婆有些吃不消，不過還好天氣涼爽，慢慢走約300多公尺的高度落差，還是在可應付的範圍。
我們的運氣很不錯，在接近山頂時陽光終於露臉，直覺告訴我可能可以欣賞到雲海，接續上行果然在接近山頂的展望處觀賞到近在咫尺的雲海景觀，讓原本沒有賞景期待的我們雀躍不已，心情也跟著撥雲見日開朗了起來。
這是在獨立山山頂(標高840公尺)與後方雲海合影。山頂有告示牌及簡易氣象資料收集站。
下獨立山後沿著鐵道續行。沿途欣賞著雲海景觀，與山友閒聊直說我們運氣不錯，第一次造訪就有雲海可賞。
若運氣更好些，除了雲海外，下圖接近中央堰型山稜處還可看到雲瀑(快滿出來了)，如此將形成雲瀑洩洪之景，不過等了半天還是沒看到。
到獨立山當然要順道造訪獨立山車站，老婆正在欣賞重新整修後的簡易木造車站。
因時間關係，未再前往當地的信仰中心奉天岩，就直接下山了，下山途中再次於雲霧中前行，因路面濕滑仍要小心行走，最後下行至樟腦寮車站後稍事休息，即沿著鐵路走到停車處，結束了今日的健行行程。獨立山步道雖缺乏自然野趣，不過能在新春期間走走暖身也相當不錯，爾後每年過年如果有空都要來此走走，順便消耗一下年節期間新增的卡路里。
獨立山位於嘉義縣竹崎鄉緞繻村，是嘉義人氣最旺的郊山，最主要因阿里山森林鐵道於此螺旋上山而聞名。小火車行駛至獨立山時，因山勢陡峭，迫使火車必需盤繞獨立山三圈，且火車到達山頂後，又因空間太小，再繞8字形離開獨立山。只是初二晚，雨神似乎跟隨著我從台北一路南下到南投再至嘉義，又下了一場雨，初三一早跟老婆商量後，還是帶著探路的心情前往，若是天候路況不佳，就在當地四處走走，由導航系統引導至樟腦寮車站登山口(標高約540米)，此時雲霧瀰漫，心想雨能停歇已是老天賞臉，更無賞景之期待，就單純健行運動吧。
此處人生地不熟，只能跟著指標前進，決定右去左回，雖然一路都是我不喜歡的石階及木棧階梯，不過此種步道相較於原始山徑，在下雨過後反而是比較安全易行，因為我跟老婆只穿著休閒鞋，實不適合行走於泥濘的山徑。這是二號橋，在濃霧中有種古樸的意境。
步道時而沿著鐵路走，這是其中的一座隧道。
時而穿越鐵路上行，正確的說，火車是繞著山腰迴旋而上，而山徑則直接由山腳陡上到山頂，所以攀爬時會穿越鐵路兩次，而連續的階梯步道讓老婆有些吃不消，不過還好天氣涼爽，慢慢走約300多公尺的高度落差，還是在可應付的範圍。
我們的運氣很不錯，在接近山頂時陽光終於露臉，直覺告訴我可能可以欣賞到雲海，接續上行果然在接近山頂的展望處觀賞到近在咫尺的雲海景觀，讓原本沒有賞景期待的我們雀躍不已，心情也跟著撥雲見日開朗了起來。
這是在獨立山山頂(標高840公尺)與後方雲海合影。山頂有告示牌及簡易氣象資料收集站。
下獨立山後沿著鐵道續行。沿途欣賞著雲海景觀，與山友閒聊直說我們運氣不錯，第一次造訪就有雲海可賞。
若運氣更好些，除了雲海外，下圖接近中央堰型山稜處還可看到雲瀑(快滿出來了)，如此將形成雲瀑洩洪之景，不過等了半天還是沒看到。
到獨立山當然要順道造訪獨立山車站，老婆正在欣賞重新整修後的簡易木造車站。
因時間關係，未再前往當地的信仰中心奉天岩，就直接下山了，下山途中再次於雲霧中前行，因路面濕滑仍要小心行走，最後下行至樟腦寮車站後稍事休息，即沿著鐵路走到停車處，結束了今日的健行行程。獨立山步道雖缺乏自然野趣，不過能在新春期間走走暖身也相當不錯，爾後每年過年如果有空都要來此走走，順便消耗一下年節期間新增的卡路里。
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